Temos aqui divulgado pesquisas feitas por especialistas e autoridades ligadas ao trânsito e a mobilidade urbana, apontando que o Brasil é um dos campeões em acidentes no mundo. O que dizer de um tráfego que mata 35 mil pessoas no local do acidente e mais 35 mil pós-acidente todos os anos?
1 milhão fica com seqüelas. O Brasil gasta 30 bilhões de reais por ano com esse tipo de acidente. Morrem em média 200 pessoas por dia, 1 (uma) a cada 15 minutos em nosso País. Aproximadamente 16 mil se salvariam se estivessem usando o cinto de segurança.
Bíblia Sagrada,
livro: I Pedro, 3:11,12
11 – Aparte-se do mal, e faça o Bem; busque a Paz de Deus, e siga-a.
12 – Porque os olhos do Senhor estão sobre os justos, e os seus ouvidos atentos às suas orações. Mas o rosto do Senhor é contra os que fazem o mal.
"Quem confia em Jesus
não perde o seu tempo"
Perder esse título de “insensato, suicida” ao volante, exige que todo motorista de veículo automotor acorde dessa hipnose coletiva. A primeira medida é fazer uma oração sentida, suplicando a proteção do seu Anjo da Guarda.
Bíblia Sagrada,
livro de Jeremias, 29:11– 13
11 – Eu bem sei os pensamentos que tenho a vosso respeito, diz o Senhor; pensamentos de Paz, e não de mal, para vos dar o fim que esperais.
12 – Então ao me invocares, e orares a mim, e Eu vos ouvirei.
13 – E ao me buscar, me achareis, quando me buscardes de todo o vosso coração.
Estamos perdendo
nossos jovens
Impetuosos, exibicionistas, imaturos... mas nem todos. Use o adjetivo que você julgar mais apropriado. No entanto, o trânsito é a primeira causa de morte entre jovens. São em média 300 mil acidentes por ano.
Dados da ONU, a Organização das Nações Unidas, mostram que em todo mundo 400 mil jovens com idade máxima de 29 anos morrem por ano. O trânsito é a primeira causa de morte dos jovens de idade entre 15 e 19 anos e a segunda causa de morte dos jovens entre 10 e 14 anos.
Bíblia Sagrada,
livro Eclesiastes, 11:9,10
9 – Alegra-te, jovem, na tua juventude, e recreie-se o teu coração nos dias da tua mocidade; anda pelos caminhos do teu coração e agradam aos teus olhos; sabe, porém, que de todas estas coisas, Deus te pedirá conta.
10 – Afasta, pois, a ira e o desgosto do teu coração, e remove da tua carne a maldade, porque a adolescência e a juventude da vida são vaidade.
Bíblia Sagrada,
Evangelho de Jesus segundo São Mateus, 6:33
“Buscai, pois, em primeiro lugar, o reino de Deus, e sua justiça, e todas as coisas vos serão acrescentadas”.
É possível diminuir
as mortes no trânsito
Sim. Basta que as autoridades constituídas assumam uma postura seriíssima, ética, rigorosa no trato do assunto, a começar pela aplicação imparcial do Código Nacional de Trânsito e das resoluções que o regulamentam em todo o território brasileiro.
Conscientizar, educar, reeducar, treinar, reavaliar, fiscalizar periodicamente desde a auto-escola, a documentação e o estado do veículo, e o histórico do condutor, tudo é valido na proteção à vida de motoristas, motociclistas, e pedestres.
E com o crescente número de novas habilitações e de emplacamentos de veículos novos no País, aumentou, na mesma proporção, a impulsão coletiva no trânsito brasileiro.
É importante campanhas de conscientização, sem dúvida. Mas é preciso, é urgente, é inadiável, também inovar para salvar vidas, dar caráter de precocidade a questão, preparando os futuros pedestres e condutores de veículos desde a meninice, isto é, desde os primeiros anos de vida, no ensino básico.
“Educação para o Trânsito” e “Mobilidade Urbana com Responsabilidade Cidadã", que incluam o estudo e a vivência das Leis Espirituais que regem toda a Vida no Cosmos, precisam ser matérias obrigatórias nas escolas públicas e particulares de todo o País, assim como são ministradas aulas de português, matemática e estudos sociais.
Bíblia Sagrada,
livro Eclesiastes, 1:1–3,6
1 – Bem-aventurado o homem que não anda no conselho dos descrentes, nem se detém no caminho dos pecadores, nem se assenta na roda dos escarnecedores.
2 – Antes o seu prazer está na Lei do Senhor Deus, e na sua Lei medita de dia e de noite.
3 – Ele é como a árvore plantada junto a corrente de águas, que, no devido tempo, dá o seu fruto, e cuja folhagem não murchará, nem cairá; e tudo quanto fizer será bem sucedido, prosperará.
6 – Pois o Senhor Deus conhece o caminho dos justos; mas o caminho dos ímpios perecerá.
Cinto de segurança
não é adereço
Atualmente, o Código Nacional de Trânsito (Lei 9.503/1997) estabelece que são equipamentos obrigatórios para os veículos o cinto de segurança, o encosto de cabeça, o dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído, entre outros dispositivos específicos para alguns tipos de veículos.
Agora são contados vários anos de lei seca e décadas da obrigatoriedade do cinto de segurança. No entanto, o número de mortes, paraplégicos, tetraplégicos e pessoas com seqüelas só aumenta.
97% dos caronas que sentam no banco traseiro dos veículos, não utilizam o cinto de segurança, segundo dados da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia.
Sem o cinto a pessoa é jogada violentamente para frente do carro. Em uma colisão a 60 km/h, por exemplo, o peso é multiplicado por 50. Uma criança de 20 kg atinge 1.000 kg e um adulto de 70 kg atinge 3.500 kg.
Conclui-se então que o cinto de segurança é o acessório mais importante de um veículo automotor quando se trata de salvar vidas e que a falta de conscientização dos motoristas e passageiros, somados a dificuldade que os agentes públicos têm em fiscalizar o seu uso corretamente, é a grande questão, porque é impossível parar todos os veículos nas rodovias e cidades, para verificar quem está utilizando corretamente o cinto ou não.
Justificam-se, portanto, câmeras de segurança instaladas ao longo das vias como forma ostensiva para fiscalizar, coibir abusos, e salvar.
Bíblia Sagrada,
livro de Jeremias, 16:17
“Porque os meus olhos estão sobre todos os seus caminhos; não se escondem da minha face, nem a sua maldade se encobre aos meus olhos".
Bíblia Sagrada,
livro de Jeremias, 17:10
“Eu, o Senhor Deus, esquadrinho o coração e provo os rins; e isto para dar a cada um segundo os seus caminhos e segundo o fruto das suas ações”.
Bíblia Sagrada,
livro de Paulo aos Gálatas, 6:7
“Não erreis: Deus não se deixa escarnecer; porque tudo o que o homem semear, isso também colherá”.
Cinto de segurança
versus Airbag
É importante lembrar que a eficácia dos airbags apenas suplementam aquela proporcionada pelo cinto de segurança.
O airbag ajuda a reter os ocupantes durante uma colisão subseqüente quando, então, já terá perdido utilidade. Se acionado uma única vez, desinfla rapidamente depois do impacto inicial. Isso porque o airbag não foi projetado para acionar em freadas bruscas e capotagem.
Outro fato: após ser acionado, não existe a possibilidade do airbag ser reaproveitado.
A lei que tornou o airbag frontal equipamento obrigatório em todos os automóveis de passeio e utilitários esportivos no Brasil tem se mostrado eficaz. A medida foi publicada numa quinta-feira, 19.03.2009, no DOU, Diário Oficial da União.
Da publicação no DOU, as fábricas tiveram 5 anos para se adaptar à lei. Assim, a partir deste ano de 2014, todos os carros produzidos aqui no Brasil contam com airbag duplo de série. Os demais tipos continuarão sendo opcionais.
As especificações mínimas do equipamento, assim como o cronograma de implantação estão sendo regulamentados pelo Conselho Nacional de Trânsito, o Contran.
Atualmente, o valor médio do equipamento fica emtorno dos R$ 2,5 mil. No entanto, a expectativa é que a sua demanda em larga escala faça com que o valor caia, minimizando o impacto no preço final do veículo para os consumidores.
Houve um cronograma bem longo para introdução da medida e hoje as fabricantes estão implementando a mudança em toda a sua linha de veículos automotores produzidos e que circulam no País.
A lei aprovada pelo Congresso Nacional e sancionada pela presidência da República sobre a obrigatoriedade dos airbags frontais para automóveis e veículos derivados chama a atenção. Afinal, as pessoas se impressionam com as imagens convincentes das bolsas de ar protegendo os ocupantes.
Sem dúvida, campanha educativa é um recurso importante de segurança. No entanto, como já vimos, o airbag é dispositivo suplementar que protege pouco, sem o uso simultâneo dos cintos de segurança. Estudos científicos demonstram: sobreviventes de uma colisão, que seria fatal, devem a vida 70% ao cinto e 30% ao airbag.
O trânsito e
a saúde pública
Acidentes de trânsito são a terceira causa de morte, ficando atrás apenas das doenças do coração e do câncer e o segundo maior problema de saúde pública, perdendo apenas para a desnutrição. Aproximadamente 50% dos leitos em hospitais são ocupados por vitimas de acidentes de trânsito, segundo dados do Ministério da Saúde.
Bíblia Sagrada,
livro de Jó, 8: 5, 6
5 – Mas, se tu antes de repousar [ou de realizar qualquer atividade], buscares a Deus, e ao Todo-Poderoso pedires misericórdia.
6 – Se fores puro e reto, certamente logo despertará por ti, e restaurará a morada da tua justiça.
Qual o valor de
uma vida humana?
Para Deus não tem preço.
Macular a Vida é lançar-se às penalidades da Lei do Senhor.
O valor da Vida é aquele que a própria pessoa dá. Não é a família, não são os parentes, nem tampouco os amigos. Nem todo o dinheiro do mundo é suficiente para devolver uma vida desperdiçada na violência do trânsito.
Bíblia Sagrada,
livros: I Crônicas, 16: 11; Salmos, 105: 4